Wokół Głowna...: Kontrapasy rowerowe w Głownie?!

W nawiązaniu do:

Kontrapasy rowerowe w Głownie?!
Kontrapasy rowerowe wokół Placu Wolności w Głownie
Z czego budować drogi rowerowe w Głownie?
Droga rowerowa wzdłuż ul. Łowickiej i Rynkowskiego w Głownie

Czym jest kontrapas?

Wydzielony pas jezdni ulicy jednokierunkowej, przeznaczony dla ruchu rowerów w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. Kontrapas to nie dwukierunkowa droga rowerowa! Rowery jadące wraz z obowiązującym kierunkiem ruchu zobowiązane są jechać wraz z innymi pojazdami.

Poniżej pierwszy kontrapas rowerowy w Szczecinie.

Po co kontrapasy w Głownie?

Od lat mówi się w Głownie o rozwoju funkcji rekreacyjno-turystycznej miasta. W Planie Rozwoju Lokalnego Miasta Głowna 2007-2013 wpisano kilka ciekawych inwestycji, które dzięki dotacji 22 mln zł z rządowego planu B (oddłużenie służby zdrowia) nagle stały się realne.

Planowane inwestycje do 2013 r. to m.in.:

- Rewitalizacja Placu Wolności. Prace zakładają: budowę kanalizacji i wodociągów z odtworzeniem nawierzchni, montaż instalacji elektrycznej, przebudowę placu na płytki granitowe polerowane, wyłożenie przyległych ulic kostką granitową, budowę fontanny
- Zagospodarowanie terenu wokół zalewu „Mrożyczka”
- Remont jazu na rzece Mrodze i modernizacja zalewu „Mrożyczka” w Głownie oraz regulacja rzeki Mrogi w granicach Miasta Głowna

Przy okazji realizacji w/w inwestycji z Głowna można uczynić raj dla rowerzystów. Jeżeli tylko zagospodarowując tereny wokół "Mrożyczki" i remontując Plac Wolności uwzględni się rowery może stać się to baza wypadowa dla turystów z Łodzi i nie tylko a dla mieszkańców duże ułatwienie w codziennym przemieszczaniu się po mieście.

Korzyści w skrócie:
1. Łatwiejsze przemieszczanie się mieszkańców do centrum z odległych lokalizacji (Głowno jest mocno rozciągnięte)
2. Poprawa bezpieczeństwa rowerzystów na szczególnie ruchliwych drogach poprzez stworzenie kontrapasów/dróg rowerowych
3. Mniej samochodów w centrum
4. Rzeczywiste poprawienie atrakcyjności turystycznej miasta!
5. Zdrowsze społeczeństwo. Smukłe nogi, ładna cera i utrata zbędnych kilogramów rowerzystów i rowerzystek :)
6. Komunikację rowerową cechuje wysoki stosunek korzyści do kosztów. Wydając niewielkie środki na wymalowanie kontrapasów i postawienie znaków zyskuje się nowatorskie ale sprawdzone i bardzo modne ostatnio rozwiązanie!
7. Głowno już dziś jest rowerowe! Wystarczy wyjechać na miasto lub pójść na rynek (przy Urzędzie Gminy) by zobaczyć dziesiątki rowerów. Wielu ludzi jeździ a rowerze nie tylko dlatego, że chce ale nie ma innego wyboru. Rozwiązania sprzyjające dwukołowcom ułatwią im życie
8. Głowno wraz ze swoim położeniem między lasami i rzekami jest idealną bazą wypadową do wycieczek rowerowych o małym stopniu wysiłku. Tak naprawdę wokół rowerów można napisać plan rozwoju miasta, który miałby szanse powodzenia większe niż abstrakcyjne planowanie bazy hotelowej etc.

Znak T-22: znak nie dotyczy rowerów jednośladowych

Czy w Głownie gdziekolwiek stosowany jest znak T-22? Nie zauważyłem. Tymczasem może on bardzo ułatwić życie rowerzystom. Dobrym przykładem jest ulica Strażacka (jednokierunkowa). Rowery jadące od Placu Wolności w kierunku ul. Zgierskiej zmuszone są jechać pod prąd lub niebezpiecznie chodnikami. Proste podpięcie znaku T-22 pod zakazem wjazdu dla aut umożliwi bezpieczne i legalne (!) przejechanie tą drogą. Będzie to właściwie tylko legalizacja stanu faktycznego Rowerzyści i tak nagminnie jeżdżą tędy pod prąd. Na zdjęciu poniżej widać również wymalowany kontrapas. W naszych warunkach stosowanie czerwonej farby na całej długości to zbytek. Wystarczy wymalowanie linii oddzielającej kontrapas od jezdni.

Odcinek ulicy Strażackiej jest wymarzony do przeprowadzenia testu takiego rozwiązania! Jest krótki a jednocześnie obciążony ruchem.

Kontrapasy rowerowe w Głownie! (wizualizacja)

Kontrapas byłby również świetnym rozwiązaniem w ciągu ulic Wojska Polskiego-Słowackiego-Kopernika. Wiele osób odwiedzających przychodnię (często chorych) zmuszonych jest pedałować dookoła ul. Wojska Polskiego wracając w kierunku "miasta". Kontrapas byłby dla nich zbawieniem. Lokalni mieszkańcy osiedla Kopernika również mocno by na tym skorzystali!

ul. Wojska Polskiego (jednokierunkowa) w Głownie

ul. Słowackiego (jednokierunkowa) w Głownie

ul. Kopernika (przy światłach) w Głownie

Rowery w Planie Rozwoju Głowna

Zgodnie z Planem Rozwoju Lokalnego Miasta Głowna 2007-2013 poprawa sytuacji na obszarze Głowna może być osiągnięta dzięki rozwojowi funkcji turystyczno-rekreacyjnej. Warto zauważyć, że poprawa komfortu jazdy dla rowerów pomoże w przemieszczaniu się mieszkańców na codzień i stanowić będzie profit zarówno dla potencjalnych turystów jak i mieszkańców.

Kilka cytatów z Planu Rozwoju Lokalnego Miasta Głowna 2007-2013